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梯型齒同步帶-廣東同步-點膠機(jī)同步帶找航銳 ：

同步帶傳動具有如下優(yōu)點：

一,、工作時無滑動,，有準(zhǔn)確的傳動比

同步帶傳動是一種嚙合傳動,，雖然同步帶是彈性體，但由于其中承受負(fù)載的承載繩具有在拉力作用下不伸長的特性,，故能保持帶節(jié)距不變,，使帶與輪齒槽能正確嚙合，實現(xiàn)無滑差的同步傳動,，廣東同步,，獲得的傳動比。

二,、傳動,，節(jié)能效果好

由于同步帶作無滑動的同步傳動，故有較高的傳動效率,，一般可達(dá)0. 98,。它與三角帶傳動相比，有明顯的節(jié)能效果,，可用如下實例作證明,。

從以上數(shù)例看出,，同步帶傳動在節(jié)能上有很大潛力,，因此采用同步帶傳動可獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。

三,、傳動比范圍大,，圓弧齒同步帶與t型齒區(qū)別，結(jié)構(gòu)緊湊

同步帶傳動的傳動比一般可達(dá)到10左右,，而且在大傳動比情況下,，其結(jié)構(gòu)比三角帶傳動緊湊,。因為同步帶傳動是嚙合傳動，其帶輪直徑比依靠摩擦力來傳遞動力的三角帶帶輪要小得多,，此外由于同步帶不需要大的張緊力,，使帶輪軸和軸承的尺寸都可減少。所以與三角帶傳動相比,，在同樣的傳動比下,，梯型齒同步帶輪，同步帶傳動具有較緊湊的結(jié)構(gòu),。

HG 2864-1997 車輛用橡膠緩撞器

　　HG/T3080-2009防震橡膠制品用橡膠材料

　　HG/T2866-2003 橡膠護(hù)舷

　　JT/T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座

　　JT 391-2009 公路橋梁盆式橡膠支座

　　TB/T1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座

　　TB/T2331-2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座

　　JG 118-2000 建筑隔震橡膠支座

　　HG/T2289-2001 可曲撓橡膠接頭

　　JT/T 327-2004公路橋梁伸縮裝置

　　HG/T3328-2006 鐵路混凝土枕軌下用橡膠墊板

　　JT/T 529-2004預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管

　　GB/T17955-2009橋梁球型支座

　　GB20688.4-2007橡膠支座第4部分 普通橡膠支座

　　膠輥類檢測標(biāo)準(zhǔn)：

　　HG/T2287-2008 印刷膠輥

　　HG/T2447-2003 膠輥 第4部分 印染膠輥

　　HG/T2446-2005 膠輥 第5部分 造紙膠輥

　　HG/T2445-2005 膠輥 第6部分 電子打字(印)機(jī)膠輥

　　HG/T 2697-2001 膠輥 第二部分 聚氨酯膠輥

　　HG/T2013-2001膠輥 第三部分 織物預(yù)縮橡膠毯

　　汽車類檢測標(biāo)準(zhǔn)：

　　HG/T2196-2004 汽車用橡膠材料分類系統(tǒng)

　　GB/T12730-2008 一般傳動用窄V帶

　　HG/T2578-1994 汽車液壓制動缸用橡膠護(hù)罩

　　HG/T2491-2009汽車用輸水橡膠軟管和純膠管

　　HG/T3088-1999 車輛門窗橡膠密封條

　　集裝箱門框密封條GB/T15846-2006

常見的傳動類型有：平帶傳動,、V型帶傳動、多楔帶傳動,、同步帶傳動,。

①平帶傳動——是帶傳動中簡單的結(jié)構(gòu)，適用于中心距較大的情況,，但它不適合于高速傳動,。

②V帶傳動（俗稱三角帶傳動）——V傳動有較大的摩擦力且傳動平穩(wěn)應(yīng)用廣泛。

③多楔帶傳動——它兼有平帶和V帶的優(yōu)點,，柔性好,，摩擦力大，5m同步帶齒型參數(shù),，適用于傳遞功率較大而又要求結(jié)構(gòu)緊湊的場合,。

④同步帶傳動——他是嚙合傳動，轉(zhuǎn)速高,，精度高,，適合儀器裝置中。